電圧は導体内の二点間の電気的な位置エネルギーの差、電位差Vといいます。

バッテリー電圧の表示に使用する標準電圧→Cell当たり2V
* 車両用バッテリーの公称電圧は12V(2V X 6 Cell)

バッテリーが外部回路と電気的に接続されていない時の電圧。充電または放電後、1時間以上放置した後の安定した開路状態の電圧を言いいます。

放電を中止すべきバッテリーの電圧で、一般的にバッテリーはある程度放電すると、その後の電圧降下は急激で、ある限度まで放電すると過放電してバッテリーに悪影響を及ぼします。したがって、過放電を防ぐために規定した電圧のことです。ちなみに、放電終止電圧は製品の特性や使用の特性によって基準値が異なります。車両用バッテリーの放電終止電圧は10.5V(Cell当たり1.75V X 6Cell)ですが、通常は極板形態によって異なります。

容量とは、バッテリーの能力で、完全充電されたバッテリーを一定の電流で規定放電終止電圧まで
放電したときの放電量(放電電流X放電時間)のことです。単位はアンペア(Ampere Hour → AH)で表示します。容量はバッテリーの出力を表示するため、一度充電した後、働くことのできる作業量の基本となります。

- 20時間率容量(20AH)

バッテリーの容量表示によく使われるもので、完全充電したバッテリーを周辺温度25℃条件で、放電終止電圧(10.5V)まで20時間率電流で連続放電した時間の容量
Ex) 95D31の20時間率容量が80AHの場合：20時間率電流X時間=80AHで表示
→20時間率電流：80AH/20H=4A → 放電終止時間：20時間

- 5時間率容量(5AH)

主に点灯容量で規定するもので、完全充電したバッテリーを周囲温度25℃の条件で放電終止電圧(10.5V)まで5時間率電流で連続放電した時間の容量
Ex) 95D31の5時間率容量：5時間率電流X時間=64AHで表示
→5時間率電流：64AH/5H=12.8A → 放電終止時間：5時間

車両運行中に発電機が故障した際、車両運行に必要な最小限の電気消耗量(夜間、雨天時など悪条件を考慮)を平均25Aに仮定し、25Aで放電した際、バッテリー電圧が放電終止電圧(10.5V)まで持続する時間を分(Min.)単位で示したものです。 Ex)XP80の場合135分

外部温度-18℃で16時間放置後(KS規格規定に基づく)低温始動電流(A)で放電させ、30秒時の電圧が7.2V以上を維持できる能力。 Ex)XP80の場合630A

- Actual CCA

実際の規定電流で放電して測定される値 サイズが大きい極板が高いです。(大型>JIS、EN L>EN LB>N)

- Mid-CCA

電圧と抵抗を基にデジタル計測器のプログラムによって算出された仮想データー
サイズと関係無し、同様に測定されます。(大型=JIS、EN L=EN LB>N)